未来北温哥华区（District of North Vancouver，DNV）的独栋住宅，其外观和居住体验，可能很快就会和今天看到的样子完全不同。
区议会在6月1日一致投票通过，正式推进土地分区附例（zoning bylaw）修订程序，核心方向是减少新建地下室，并引导住宅更多向“地上空间发展”。
长期以来，地下室在当地住宅体系中带来了不少争议和问题。首先，地下空间通常缺乏自然采光，但却常被改造成次级套房（secondary suites）用于出租；其次，地下室开挖会扰动地下水位与树木根系，增加水患风险；另外，由于涉及大规模土方工程和混凝土施工，地下室往往也是住宅建造中成本最高、碳排放最高的部分之一。
根据提交区议会的修订提案，未来地下室的建筑面积将不再被豁免计算在房屋的总可建面积（total allowable buildable area）之外。也就是说，地下空间将被纳入整体开发指标中统一计算。
在此基础上，为了维持住宅总体规模基本稳定，新规将允许住宅整体高度提高至不超过11.6米（38英尺），并最多可建三层结构。
与此同时，车库面积未来也将不再享有豁免，同样需要计入最大可建面积。这一调整的方向，是希望优先释放更多居住空间，而不是用于车辆停放。
此外，提案还希望推动更多“车房屋”（Coach House）建设，并将其最大面积上限从968平方英尺提高至1,400平方英尺。同时规定，凡建有车房屋的地块，还可额外增加500平方英尺的可建面积。
这一套新规将覆盖区内约2万处住宅物业。而位于城市发展边界之外的约200处物业（主要集中在印第安湾 Indian Arm 一带），则将适用更严格的单独规定。
值得注意的是，最初规划部门曾提出更激进的方案，包括限制地基开挖深度不得超过1.2米，几乎等同于全面压缩甚至接近禁止地下室建设，但该版本并未成为最终通过的方案。
【声明】内容及图片转载自“星岛日报”，版权归原作者所有。如有侵权请联系我们，我们将及时处理。
